2019년 8월10일 오후, 광둥성 둥관시 숭산호에 있는 1만 명 수용 규모의 농구경기장에서 화웨이가 스마트TV ‘아너비전’(智慧屏)을 공식 출시했다. 4~5년 동안 개발한 제품으로 화웨이가 생각하는 TV 형태를 보여줄 뿐 아니라 스마트홈

알디·리들 등 할인마트는 매장 장식과 포장을 없애는 방식으로 비용을 낮춰, 생필품과 식료품을 저렴한 가격에 공급해 성공했다. 그런데 이들 마트가 초저가 전략을 수정하고 있다. 기사에서는 독일 마트를 세 형태로 나누었다. 알디와 리들은 할인마트, 레베와

유명 브랜드가 무조건 신뢰받던 시절이 있었다. 지금은 상황이 달라졌다. 젊은 소비자는 더 이상 유명 브랜드에 충성하지 않는다. 톡톡 튀는 중소 브랜드가 추월하고, 대형 유통사는 뒤처진 브랜드를 무자비하게 매장에서 빼버린다.

5세대(5G) 통신 시대가 다가오면서 인터넷 분야 최대 사업인 게임이 움직인다. 2019년 8월 초에 열린 중국 최대 게임 전시회 차이나조이에서 클라우드게임이 큰 주목을 받았다. 클라우드게임은 인터넷 클라우드 시스템에서 프로그램 작업을 처리하고 사용자

게임개발사는 사용자 확대와 판권 보호 등을 고려해 클라우드게임을 환영한다. 일단 클라우드게임이 보급되면 저렴한 스마트폰 사용자도 대작 게임을 즐길 수 있다. 게임을 클라우드에서 가동하면 다운로드팩이 유출돼 불법 복제되거나 프로그램이 조작되는 문제를 해

중국 장외시장인 신삼판 상장사에서 근무하는 장핑은 2018년 중반부터 광고예산 절반을 바이두(百度)에서 진르터우탸오(今日頭條)로 옮겨 절반씩 배정했다. 그전까지는 전액을 바이두 위주 검색광고에 투입했다. 최근 2년 동안 검색 트래픽 품질이 떨어지고 마

“바이두가 지금 상황에 이른 것은 2013년부터 예견된 일이었다.” 인터넷업계에서 푸지쉰과 비슷한 생각을 하는 사람이 많았다. 그해 위챗 사용자 수가 3억 명을 넘었다. 텐센트는 생태계 구축을 시작해 써우거우 지분을 매입했고, 이듬해 징둥닷컴과 업무를

중국 광둥성 선전의 투자회사 책임자는 스마트폰과 사물인터넷(IoT) 분야를 눈여겨봤다. 2018년 7월9일 샤오미는 홍콩거래소 최초로 차등의결권을 적용받아 상장됐다. 상장 첫날 레이쥔 최고경영자는 샤오미 주식을 사면 두 배로 돈을 벌게 해주겠다고 장담

샤오미 주력 시장은 물론 중국이다. 지난 세월을 돌아보면, 2015년 ‘미5’ 출시를 앞두고 부품 공급이 원활하지 않아 걸핏하면 제품 공급이 중단되자, 최고경영자 레이쥔이 직접 스마트폰 부문 개발과 공급망을 관리했다. 2017년 샤오미 스마트폰은 침체

비약적으로 성장하던 중국 민영 태양광기업이 방향을 바꿔 발전소 대량 매각에 나섰다. 최대 민영 태양광발전소 운영업체 GCL(協鑫新能源)이 지분 매각을 추진하는 것이 대표 사례다. 2019년 6월4일 GCL폴리(保利協鑫能源)는

2019년 3월 저장성 항저우에 대규모 전기자동차 ‘공동묘지’ 3곳이 나타났다. 중국 가 공중에서 찍은 폐기 예정 전기차 수천 대가 도열한 장면은 시각적 충격을 가져왔다. 저장줘중유자동차서비스(浙江左中右汽車服務)유한공사 소유로, 공유차 또는 장기 렌터

2018년 하반기부터 외국자본이 중국 상업용 부동산, 특히 대형 건물을 사들이는 데 관심을 보였고 좋은 매물을 확보하려는 경쟁이 과열됐다. 미국 상업용 부동산 서비스 기업 CBRE의 자료에 따르면, 2018년 외국자본이 중국 상업용 부동산에 투자한 금

2018년 하반기부터 외국자본이 중국 상업용 부동산, 특히 대형 건물을 사들이는 데 관심을 보였고 좋은 매물을 확보하려는 경쟁이 과열됐다. 미국 상업용 부동산 서비스 기업 CBRE의 자료에 따르면, 2018년 외국자본이 중국 상업용 부동산에 투자한 금

홍콩 택시기사 ‘쉬’는 운전대에 스마트폰 4대를 놓아 두고 있다. 전화기마다 다른 택시호출 애플리케이션(앱) 화면이 나와 있다. 미터기 아래 걸린 구식 무전기에선 택시호출업체에서 호출 정보를 알리는 목소리가 흘러나왔다. 창문에는 알리페이와 위챗페이 로

황룽 黃榮 기자 외식 배달 플랫폼이 성장하면서 배달을 맡은 ‘즉시물류’(퀵서비스와 비슷한 개념 -편집자) 업체들이 급격하게 성장했다. 메이퇀(美團), 펑냐오(蜂鳥), 다다(達達), 산쑹(閃送) 등 각자의 회사 표지를 단 배달기사가 대도시 도로와 건물

중국 대도시 길거리에선 메이퇀과 어러머 외에 다다, 뎬워다, 산쑹의 회사 표지를 단 배달기사를 볼 수 있다. 2014~2015년 설립된 이 회사들은 크라우드소싱(대중을 제품이나 창작물 생산 과정에 참여시키는 방식)으로 배달기사를 확보해 즉시물류 시장에

캐나다 출신 섀넌 후버(44)가 처음으로 중국 선전 땅을 밟았을 때, 잿빛 도시를 상상했다. 휘황찬란한 금융 메트로폴리스인 홍콩을 경유해 국경을 지나 선전으로 넘어갈 때만 해도 입국심사 공무원이 마치 군인처럼 보였다. “사회주의국가는 으레 이런 풍경이

기업들이 독일에 생산공장을 짓고 있다. 오랫동안 생산공장이나 일자리는 임금이 싼 해외로 이전됐다. 지금은 트렌드가 바뀌었다. 독일에서 생산을 한다. 과거와 달리 사람이 아닌 로봇이 일을 한다.

독일 기업들은 수년째 투자비용보다 수입이 더 많은 호황을 누리고 있다. 그럼에도 이들은 전세계에서 채무가 가장 적은 기업으로 꼽힌다. 이들 기업의 절약이 복지를 위태롭게 만들어 사회 번영에 점점 위협이 되고 있다.

한때 프랑스를 대표하던 세계적 기업 알스톰이 무너지고 있다. 알스톰은 발전소 설비와 고속철도 같은 핵심 전략 부문에서 세계 1위였다. 지금은 그나마 남아 있던 마지막 사업 부문까지 외국자본 손에 넘어갈 처지다. 도대체 어쩌다 이 지경이 된 것일까? 프