세계 주요국의 경제성장률과 금리, 물가상승률이 ‘0’으로 수렴해간다. 저성장, 저금리, 저물가라는 뜻의 ‘신 3저 시대’다. ‘제로 이코노미’라는 이름을 붙이기도 한다. 기존 경제학으로는 해석하기 힘든 상황이다. 초저금리가 상징하듯 천문학적 돈을 풀었

2019년 세밑 기획재정부에선 주요 간부들이 재정관리국 재정집행관리 과장을 찾는 일이 부쩍 늘었다고 한다. 재정집행관리과는 중앙정부와 각 지방자치단체의 재정사업이 제대로 추진되는지 점검해 예산 집행을 관리하고 독려하는 부서다. 수조원대 예산을 편성하거

2019년 금융권 최대 사건은 수천억원대 투자 손실을 낳은 파생결합펀드(DLF) 사태였다. 금융감독원 은행 담당 팀장은 이 사태를 “저금리가 만들어낸 그늘”이라고 했다. 투자자들은 우리은행과 하나은행이 판매한 펀드에 돈을 넣었다가 원금을 많게는 98%

중견기업 A사 대표 K씨는 2020년이 달갑지만은 않다. 주 52시간 근무제 시행에 맞춰, 최근 노동조합과 타결한 단체협약에 따라 고정비인 인건비 부담이 수억원 늘어나기 때문이다. 내수 비중이 아주 큰 사업 특성상 매출 증대 방안은 뚜렷하게 보이지 않

현대 자본주의의 최대 숙제인 불평등 확대의 역사적 기원을 밝혀 세계적 주목을 받은 프랑스 경제학자 토마 피케티가 그 해법을 제시했다. 신작 를 통해서다. 책 출간을 앞두고 프랑스 경제월간지 와 한 인터뷰에서 그는 1990년대 공산주의 붕괴로 재산의 무

경기둔화에도 프랑스 실업률이 2019년 들어 꾸준히 줄어들고 있다. 2분기 실업률은 8.5%로 2008년 말 이래 최저 수준이다. 다만 가까이 들여다볼 필요가 있다. 실업률 감소라는 기쁜 소식이 (안타깝게도) 진짜 ‘희소식’은 아니다. 실업률은 경제활

기후변화로 지구가 멸망할 수 있다는 경고가 나온다. 자동차, 비행기, 여객기 등 운송수단 연료로 쓰이는 화석연료가 지구온난화 주범으로 꼽힌다. 육류 소비 역시 환경파괴 원인이다. 운송수단과 가축 사육으로 배출되는 온실가스는 각각 전세계 배출량의 23%

관광업이 환경파괴의 표상이 된 지금에도 여행을 떠나는 이는 계속 늘어만 간다. 환경을 생각하는 시민이라면 여행할 때 무엇에 유의해야 할까.

일본 아베 정부는 한국에 수출하는 3개 소재를 허가 품목으로 지정하고, 한국을 수출절차 우대국(화이트리스트)에서 제외하기로 했다. 아베 정부 도발로 불거진 한-일 경제전쟁은 국내에서 일본 제품·여행 불매운동으로 확산하면서 장기화할 전망이다. 이에 두

일본 아베 정부의 대일 수출규제와 한국의 화이트리스트 제외가 불러올 경제 파장은 만만치 않다. 일본도 바로 이 대목을 노린 것이다. 실제 일본의 수출관리 대상 전략물자에는 일본 수입 의존도가 높은 품목이 다수 포함됐고, 일본이 이를 개별수출허가 품목으

2018년 7월 340억달러어치 중국산 제품에 25% 관세 부과로 본격적으로 불붙은 미-중 무역전쟁이 1년을 맞았다. 두 나라는 핑퐁게임 하듯 ‘보복관세 폭탄’을 주고받으며 전쟁 열기를 더하고 있다. 협상 타결을 강조하면서도 상대가 먼저 굽히기를 기다

시진핑 중국 국가주석의 기업체 방문에는 항상 숨은 메시지가 있다. 2019년 5월21일 시진핑 주석의 중국 중남부 장시성 간저우 소재 희토류 생산업체 진리영구자석과학기술 방문은 미국을 포함한 전세계가 중국 희토류에 상당 부분 의존하고 있으며, 중국은

2019년 5월22일 시진핑 중국 국가주석은 대장정의 출발점에 있다는 표현까지 써가며 중국이 현재 엄청난 도전 과제에 직면했다고 밝혔다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 중국의 대미 수출품에 높은 관세(25%)를 부과하는 데 그치지 않고, 5세대(5G)

2019년 5월 말 선전에 있는 화웨이 본사 곳곳에서 총탄에 맞은 흔적이 가득한데도 여전히 날고 있는 소련 일류신 IL-2 전투기 사진을 볼 수 있었다. 런정페이 화웨이 최고경영자가 직접 고른 이 사진에는 이런 글이 붙어 있다. “수많은 상흔 없이 단

미국 정부 태도는 예측하기 어렵다. 화웨이는 지금까지 비축한 재고와 ‘예비 타이어’(플랜 B)에 기댈 수밖에 없다. 화웨이의 2018년 재무제표를 보면 사업이 3개 부문으로 나뉜다. 핵심인 통신장비 사업부문이 매출의 40.77%, 스마트폰을 포함한 소

외부 환경이 급변하는 사이 화웨이는 조직을 정비했다. 미국이 화웨이를 제재하기 전까지 런정페이 최고경영자는 화웨이 조직이 비대해지고 직원이 필요 이상으로 늘어난 현실을 우려했다. 그는 앞으로 5년 동안 화웨이가 전투력이 강한 조직으로 거듭나길 바랐다.

일본의 수출규제가 촉발한 한-일 마찰의 열기가 좀체 식을 줄 모른다. 가장 외교적이어야 할 일본 외상이 공개된 자리에서 한국 정부가 무례하다고 비난하는 ‘무례함’을 보일 정도다. 이번 사태가 언제, 어떻게 마무리될지는 단언하기 힘들다. 하지만 양국의

5월 미국 뉴욕증권거래소에 상장한 우버는 지난 10년 동안 독일 스타트업이 투자받은 총액보다 더 많은 투자금을 모았다. 전통적인 자동차 제조기업이 강한 독일에서도 더는 공유차 서비스 무풍지대가 아니다. 우버에 맞서기 위해 독일에서는 BMW, 벤츠, 폴

새로운 운송 서비스를 위한 글로벌 시장은 분명히 있다. 여기에 신속히 대응하는 업체가 발 빠르게 시장을 장악할 수 있다. 우버는 이를 인상적으로 증명했다. 자체 통계에 따르면, 우버는 역사상 어떤 기업보다 빠르게 성장했다. 설립한 지 9년 만인 201

Guido Mingels 안카트린 네치크 Ann-Kathrin Nezik 기자2017년 여름 허리케인 하비(Harvey)가 미국 텍사스주를 강타한 며칠 뒤 대중은 소셜네트워크에 올라온 사진 한 장에 관심을 모았다. 진열대가 텅텅 빈 슈퍼마켓 모습을