2018년 7월 340억달러어치 중국산 제품에 25% 관세 부과로 본격적으로 불붙은 미-중 무역전쟁이 1년을 맞았다. 두 나라는 핑퐁게임 하듯 ‘보복관세 폭탄’을 주고받으며 전쟁 열기를 더하고 있다. 협상 타결을 강조하면서도 상대가 먼저 굽히기를 기다

시진핑 중국 국가주석의 기업체 방문에는 항상 숨은 메시지가 있다. 2019년 5월21일 시진핑 주석의 중국 중남부 장시성 간저우 소재 희토류 생산업체 진리영구자석과학기술 방문은 미국을 포함한 전세계가 중국 희토류에 상당 부분 의존하고 있으며, 중국은

2019년 5월22일 시진핑 중국 국가주석은 대장정의 출발점에 있다는 표현까지 써가며 중국이 현재 엄청난 도전 과제에 직면했다고 밝혔다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 중국의 대미 수출품에 높은 관세(25%)를 부과하는 데 그치지 않고, 5세대(5G)

2019년 5월 말 선전에 있는 화웨이 본사 곳곳에서 총탄에 맞은 흔적이 가득한데도 여전히 날고 있는 소련 일류신 IL-2 전투기 사진을 볼 수 있었다. 런정페이 화웨이 최고경영자가 직접 고른 이 사진에는 이런 글이 붙어 있다. “수많은 상흔 없이 단

미국 정부 태도는 예측하기 어렵다. 화웨이는 지금까지 비축한 재고와 ‘예비 타이어’(플랜 B)에 기댈 수밖에 없다. 화웨이의 2018년 재무제표를 보면 사업이 3개 부문으로 나뉜다. 핵심인 통신장비 사업부문이 매출의 40.77%, 스마트폰을 포함한 소

외부 환경이 급변하는 사이 화웨이는 조직을 정비했다. 미국이 화웨이를 제재하기 전까지 런정페이 최고경영자는 화웨이 조직이 비대해지고 직원이 필요 이상으로 늘어난 현실을 우려했다. 그는 앞으로 5년 동안 화웨이가 전투력이 강한 조직으로 거듭나길 바랐다.

일본의 수출규제가 촉발한 한-일 마찰의 열기가 좀체 식을 줄 모른다. 가장 외교적이어야 할 일본 외상이 공개된 자리에서 한국 정부가 무례하다고 비난하는 ‘무례함’을 보일 정도다. 이번 사태가 언제, 어떻게 마무리될지는 단언하기 힘들다. 하지만 양국의

5월 미국 뉴욕증권거래소에 상장한 우버는 지난 10년 동안 독일 스타트업이 투자받은 총액보다 더 많은 투자금을 모았다. 전통적인 자동차 제조기업이 강한 독일에서도 더는 공유차 서비스 무풍지대가 아니다. 우버에 맞서기 위해 독일에서는 BMW, 벤츠, 폴

새로운 운송 서비스를 위한 글로벌 시장은 분명히 있다. 여기에 신속히 대응하는 업체가 발 빠르게 시장을 장악할 수 있다. 우버는 이를 인상적으로 증명했다. 자체 통계에 따르면, 우버는 역사상 어떤 기업보다 빠르게 성장했다. 설립한 지 9년 만인 201

Guido Mingels 안카트린 네치크 Ann-Kathrin Nezik 기자2017년 여름 허리케인 하비(Harvey)가 미국 텍사스주를 강타한 며칠 뒤 대중은 소셜네트워크에 올라온 사진 한 장에 관심을 모았다. 진열대가 텅텅 빈 슈퍼마켓 모습을

식물성 버거 개발에 대대적인 투자를 아끼지 않는 비욘드미트는 2018년 3천만달러(약 356억원) 적자를 기록했다. 창업자 이선 브라운은 “패티 색깔이 최대 장애물이었다”고 했다. 식물성임에도 고기 패티처럼 익히지 않은 상태에서 선홍빛, 굽는 과정에서

박수지 경제팀 기자더 빠르고 편한 것은 익숙함을 이긴다. 국내 간편결제 시장만 봐도 그렇다. 2019년 4월17일 금융감독원이 내놓은 국내 간편결제 서비스 현황을 보면, 간편결제 이용액은 2016년 26조8808억원에서 2018년 80조1453억원으

크리스티앙 샤바누 Christian Chavagneux 기자 독일과 오스트리아 중앙은행이 유럽중앙은행(ECB)을 위해 마지막 판을 찍고 나면, 2019년 4월26일로 500유로(약 64만원)짜리 지폐 발행은 완전히 중단된다. 유로존의 다른 중앙은행도

도쿄(일본)=박중언 부편집장 4월 초 찾은 일본 도쿄 시내 전자제품의 메카 아키하바라 상가는 중국인 단체 관광객으로 북적거렸다. 깃발을 든 중국인 여행 가이드는 익숙한 듯 크고 빠른 목소리로 쇼핑 요령을 설명했다. 그가 말을 마치자마자 시간에 쫓긴 관

샌프란시스코(미국)=김미영 부편집장 미국 캘리포니아주 샌프란시스코 실리콘밸리, 행정구역으로 샌타클래라 카운티는 요즘 세계에서 가장 ‘핫’한 도시다. 컴퓨터 등 전자산업 기반인 반도체칩을 생산하는 기업들에 이어 애플과 구글까지 가세해 전자·정보통신뿐 아

항저우·선전(중국)=정혁준 편집장 june@hani.co.kr4월2일 오전 11시 중국 항저우시 중심업무지역(CBD)에 들어선 대형 쇼핑몰 ‘래플스(Raffles)시티’. 이곳 2층에 있는 일식집 ‘와사비야’에선 점심시간을 앞두고 직원 10여 명이 바

페이로 불붙은 글로벌 ‘쩐의 전쟁’디지털 기술이 발달한 대부분 나라에서 스마트폰을 통한 모바일결제는 일상이 됐다. 금융기술(핀테크)의 발전과 규제 완화로 모바일결제는 디지털에 이어 오프라인 공간으로도 빠르게 파고들고 있다. 모바일 페이에선 신용카드가

류옌페이 劉雁菲 기자“전기차 택시 보급을 위한 제도가 없어 지금의 곤경이 빚어졌다.” 왕촨푸 회장은 2016년 1월 인터뷰에서 이렇게 말했다. 이런 상황은 여전히 개선되지 않았고 오히려 갈수록 악화됐다. 전기차 택시가 홍콩에서 거듭 실패한 이유는 무

류옌페이 劉雁菲 기자 2013~2018년 황융중은 비야디(BYD) e6 전기차 2대를 운행했다. 2018년 가을, 두 번째 전기차를 폐차장으로 보냈는데 차는 고철덩어리로 변했다. 홍콩의 마지막 전기차 택시가 시장에서 사라진 것이다.거듭된 도전과 실패

프랑크 도멘 Frank Dohmen 지몬 하게 Simon Hage 기자아우디의 디젤엔진을 갖춘 포르셰 카이엔과 소형 SUV 마칸은 일반적인 주행 상황에서는 배기가스 정화장치 성능이 감소하거나, 아예 꺼진다. 검사 주행으로 판단될 때만 차는 배출 허용