네이버 자회사 라인(LINE)과 일본 소프트뱅크 손자회사 포털 야후재팬이 경영 통합에 합의했다. 네이버는 11월18일 소프트뱅크와 함께 라인과 야후재팬 운영사 Z홀딩스의 경영 통합 기본합의서를 맺기로 했다고 발표했다. 국내 1위 포털 네이버를 이끄는 이해진 네이버 글로벌투자책임자(GIO)와 ‘투자의 신’ 손정의 일본 소프트뱅크 회장이 손잡을 경우 이용자 1억 명을 능가하는 아시아 정보기술(IT) 거대 기업이 탄생한다. 라인은 일본·타이·대만 메신저 1위 업체로 일본에서만 이용자 8200만 명을 보유하고 있고, 일본 포털 2위인 야후재팬 이용자는 5천만 명 수준이다. 이해진·손정의 동맹이 글로벌 IT 생태계를 장악한 ‘구글’의 대항마가 될지 관심이 쏠린다. 
경영 통합에 따라 라인과 Z홀딩스의 모회사인 네이버와 소프트뱅크 주식회사가 50:50으로 조인트벤처(JV)가 설립되고, Z홀딩스의 공동 최대주주가 된다. Z홀딩스는 메시저 플랫폼인 라인, 포털인 야후재팬, 커머스 플랫폼인 야후쇼핑과 조조, 금융서비스인 재팬넷뱅크 등을 산하에 두고 있다. 
라인은 “핀테크 영역에서 긴밀한 연대를 구축해 현금 없는 시대의 새로운 사용 경험을 제공하고 미래 성장을 위한 시너지를 도모하기 위해 야후재팬, 금융지주회사 등을 자회사로 둔 Z홀딩스와 경영 통합을 하기로 결정했다”고 밝혔다.
이번 통합은 네이버와 소프트뱅크의 이해가 시기적으로 맞아떨어져 속도를 내는 것으로 보인다. 라인은 이용자 8천만 명을 확보하고 있지만 최근 신규 사업의 수익 창출에 어려움을 겪었고, 손 회장은 최근 자신이 주도한 비전펀드가 미국 오피스 공유업체 위워크의 실적 악화 등으로 어려움을 겪었다. 두 회사가 통합하면 야후재팬의 페이페이와 네이버 라인의 라인페이가 출혈경쟁을 할 필요가 없어 재무 부담이 사라진다. 이번 빅딜은 2019년 7월 손 회장의 방한을 계기로, 이해진 GIO와 손정의 회장이 급변하는 글로벌 시장, AI·모빌리티 등 미래 기술, 투자 방향성 등을 논의하며 급물살을 탄 것으로 알려졌다.

 

02 아시아나항공 새 주인에 현대산업개발
아시아나항공 새 주인으로 현대산업개발(HDC)-미래에셋 컨소시엄이 매각 우선협상 대상자로 선정됐다. 금호산업과 HDC-미래에셋의 주식 매매 조건 등은 아직 확정되지 않았지만, 아시아나항공 대주주인 금호산업은 연내 주식매매계약 체결을 완료한다는 방침이다. 정몽규 HDC 회장은 신형 항공기와 서비스 분야에 지속해서 투자해 초우량 항공사로서 기업가치를 높이겠다고 포부를 밝혔다.

 

 
 

03 나이키, 아마존서 의류·신발 철수
세계 최대 스포츠 의류·신발 브랜드 나이키가 세계 최대 전자상거래업체 아마존에서 자사의 모든 상품을 철수한다고 선언했다. 이는 소비자와 직접 거래하려는 방안 중 하나로 풀이된다. 나이키는 2017년부터 운동화, 의류, 스포츠 액세서리류를 아마존에서 팔았다. 나이키는 좀더 직접적이고 개인적인 관계 중심의 소비자 경험을 강화하는 데 집중하기 위해 협업을 중단한다고 밝혔다.

 

 
 

04 폭탄 할인에 일본차 판매량 폭증
불매운동 여파로 판매량이 급감하던 일본 자동차 판매량이 10월 79%나 폭증했다. 최대 2천만원에 이르는 폭탄 할인 공세로 매출 반등에 성공한 것이다. 10월 도요타, 렉서스, 혼다, 닛산, 인피니티 등 일본차 5개 브랜드 판매량은 1977대로, 9월과 비교해 79.2% 급증했다. 전년 대비 10월 판매량은 여전히 58.4% 줄었지만, 불매운동이 본격화한 8월 1398대, 9월 1103대와 비교하면 판매량 절벽에서 벗어났다는 평가다.

 
 

 

05 12만 가구 역전세 위험 ‘경고등’
전국 12만 가구 이상이 전셋값 하락으로 보증금을 돌려받지 못하는 ‘역전세’ 위기에 놓였다는 연구 결과가 나왔다. 국토연구원은 보고서에서 2017년 거래된 전세 아파트 가운데 직전 계약보다 전셋값이 떨어진 주택 비중이 수도권 33.7%, 비수도권 34%로 나타났다고 발표했다. 이를 적용하면 전국 12만2천 가구가 역전세 위험에 노출돼, 세입자를 보호하기 위한 다양한 정책 마련이 필요하다고 국토연구원은 제안했다.