조 바이든 시대가 눈앞에 왔다. 어떤 시대가 열릴지는 그동안 바이든의 발언과 정책 구상에서 대부분 윤곽이 나왔다.바이든의 집권 구상에서 사회정책 핵심은 ‘오바마케어’ 부활이다. 코로나19 방역과 의료보험 개혁 약속은 바이든을 대선 승리로 이끈 동력이었

코로나19 2차 대유행(팬데믹)에도 백신 개발은 낙관적 경제 전망을 낳는다. 경제협력개발기구(OECD)는 2020년 하반기와 2021년 성장률 전망을 상향 조정했다. 이른바 기저효과로 한국은 3%대, 미국도 4%대 성장을 예측한다. 그러나 미국 과 영

2021년 독일은 사상 최초로 운전자가 운전 중에 책을 읽거나 영화를 보는 것을 허가한다. 그러나 인간은 여전히 기계보다 우수하고, 완전한 자율주행 자동차는 아직 갈 길이 멀다. 미국과 독일, 일본, 중국 등 자율주행차를 둘러싼 각국 제조사의 경쟁이

다른 자동차 제조사들은 더욱 실험적이다. 전기자동차 선구자인 테슬라는 자율주행 기술 분야에서도 선두 주자로 꼽힌다. 정당한 평가일까? 최근 테슬라는 자사의 자동차 생산이 100만 대를 넘어섰다고 말하며, 자율주행 혁명의 테스트 자동차로 바꿀 수 있는

전 세계무역기구(WTO) 사무총장인 파스칼 라미는 아시아·태평양에서 체결된 역내포괄적경제동반자협정(RCEP·Regional Comprehensive Economic Partnership)이 유럽에도 기회가 될 수 있다고 말한다. RCEP에는 일본과 중

“앞으로 모든 경제정책은 친환경 전환 과제로 간주할 것이다.” 2020년 9월28일 브뤼노 르메르 프랑스 경제장관이 2021년 예산안을 발표하며 한 말이다. 일단 경기부양이 우선이다. 그러면서도 프랑스가 “탈탄소 선진국”으로 거듭나도록 하는 것이 목표

코로나19 사태 장기화로 세계 각국에서 취약계층 삶이 팍팍해진 터에 위기를 틈타 대규모 기업 해고가 잇따르고 있다. 다른 나라에 견줘 노동자 보호 장치가 두터웠던 프랑스에선 에마뉘엘 마크롱 대통령 집권 뒤 진행돼온 구조조정 흐름이 가속화했다. 기업들이

2019년 12월 폴 허드슨은 사노피(Sanofi) 최고경영자 자리에 오르면서 20억유로 규모의 비용절감 계획을 발표했다. 계획에는 1천 명 넘는 프랑스 노동자를 포함해 유럽에서 모두 1700명을 해고한다는 내용이 담겼다. 회사는 세계적 감염병 대유행

코로나19 사태가 터지기 몇 개월 전이었다. 항공기 부품 제조업체 메카크롬(Mecachrome)은 벌써 위험신호를 감지했다. 에어버스가 A380 기종 생산 중단을 선언한 것이다. 메카크롬은 프랑스 중부 앵드르에루아르 지역 앙부아즈 공장에서 항공기 동체

사회, 부모, 교사, 정치 등 어느 쪽도 팬데믹(감염병 대유행) 앞에서 역부족이었다. 그 결과 청소년과 어린이도 고통당하고 있다. 많은 어린이가 두려워하거나 지루해하거나 무기력해졌다. 그들은 어른들 방식이 틀렸다는 것을 느낀다.독일 노이울름 근교 바이

코로나19 감염에서 나이는 중요한 요소다. 유아는 놀라울 정도로 바이러스에 휘둘린다.수요일 아침, 독일 함부르크 페스탈로치재단 산하 바움하우스 유치원의 아이들이 카펫 위에 둘러앉아 있다. 3~5살 아이들이다. 수요일엔 보통 좋아하는 책을 읽지만, 오늘

2020년 5월 말 중국에서 1만달러를 환전하려면 7만위안 넘게 필요했다. 11월 초가 되자 6만6천위안이면 바꿀 수 있었다. 지난 반 년 사이에 역내 달러 대비 위안 환율은 5월27일 최저점(7.1765위안)에서 가파르게 상승했고, 11월9일 한때

중앙은행이 위안 절상 속도를 통제할 필요는 없을까? 감독 당국 관계자는 최근 경제 여건이 개선돼 위안 가치가 올랐고 그 원인 가운데 하나는 늘어난 수출 실적이라며, 위안이 절상되면 수출에 균형이 잡힐 것이라고 지적했다. 관타오 이코노미스트는 이렇게 말

신종코로나바이러스감염증(코로나19)이 퍼지던 기간에 ‘수업은 멈춰도 배움은 멈추지 않는다’는 방침에 따라 공립학교에 진출한 인터넷생방송 플랫폼들이 갈림길에 섰다. 코로나19 사태로 2020년 2월부터 봄학기를 시작할 예정이던 전국 초·중·고교와 대학교

예상하지 못했던 코로나19 사태로 공립학교의 교육정보화 수요와 실제로 구축한 기반시설의 심각한 불일치가 드러났다. 교육부 주도로 지난 10년 동안 추진한 교육정보화 사업은 코로나19 사태가 발생했을 때 ‘공중누각’ 상태였다. 여러 해 동안 구축한 ‘3

공립학교 시장의 ‘파이’를 가져가기는 쉽지 않다. 공립학교에 진입한 인터넷 대기업이 학교에서 가져갈 수 있는 수익은 정책 개방 정도, 학교의 정보화 수요와 관련됐다. “코로나19 사태는 좋은 기폭제였다. 하지만 인터넷 대기업도 학교가 제품을 구매한 뒤

코로나19 사태가 지속돼 많은 사람이 코로나 우울증을 이야기한다. 코로나19로 삶의 기반이 흔들리는 분들께는 죄송하지만, 나는 여행을 가지 못하는 슬픔이 가장 크다. 여행은 가서 느끼는 것보다 준비하면서 느끼는 맛이 더 크다고 생각해온 터라 더 그렇다

세상에서 가장 장사를 잘하는 상인은 누굴까? 흔히 유대인을 떠올린다. 유대인을 능가하는 이들이 아랍 상인이며, 아랍 상인을 뺨치는 이들이 바로 인도 상인이다. 이들 ‘인상’(印商)을 대표하는 상인이 마르와리와 구자라티 상인이다. 이들의 특징은 모두 결

2020년 2분기, 세계 각국이 받아든 경제 성적표는 참담했다. 코로나19 확산에 따라 침체는 깊어졌다. 화들짝 놀라 봉쇄와 제한에 들어갔던 유럽과 미국 등 주요 선진국은 2분기 말에야 봉쇄와 제한을 풀기 시작했다. 이때 각국의 경제 상황에선 4개 시

2021년 새해에도 전기자동차 관련 회사 주가가 씽씽 달릴까. 2020년 증시 호황을 견인한 것이 전기차라는 점에는 두말할 나위 없다. 세계 최대 전기차 제조업체인 미국 테슬라의 주가는 2020년 7배나 올랐다. 전기차 배터리주인 LG화학 주가도 20