좀처럼 외부에 나오지 않던 우지한이 최근 소셜네트워크서비스(SNS)와 크고 작은 온·오프라인 행사에 모습을 드러내기 시작했다. 채굴기가 아니라 비트코인캐시(BHC) 때문이다. 2017년 8월 비트코인에서 분리된 BCH의 시가총액은 한때 이더리움을 제치

프랑스 유명 도시에선 전문 임대인 숙소 게재 90% 넘기도… 당국 규제 필요성 공감숙박 공유를 내세운 에어비앤비는 여행문화에 깊숙이 스며들었다. 여행자에겐 실속 있는 여행, 숙소 제공자에겐 쏠쏠한 부수입을 안겨준다. 에어비앤비 활용이 확산되는 이유다.

주로 도시 외곽에 분포해 주택시장 영향 별로 없어… 숙박비 대부분 지역경제에 환원관광객 1명이 숙박비로 1달러를 썼을 때, 에어비앤비에선 87센트가 호스트에게 분배된다. 체인 호텔은 14~36센트를 프랜차이즈 수수료와 관리비로 뺀다. 호텔에 쓴 돈의

대한항공 승무원 5명 “‘라면 상무’ ‘땅콩 회황’ 논란도 여성성 강조하는 복장이 한 원인”‘드레스코드’(Dress Cord)의 사전적 의미는 ‘모임 목적, 시간, 만나는 사람에 따라 갖추어야 할 옷차림새’다. 다른 사람을 배려하는 에티켓인 셈이다.

‘24년차 여성 승무원’ 권수정 의원 “예쁘고 날씬하고 용모 단정해야 한다는 인식부터 바뀌어야”승무원은 선망의 직업 중 하나다. 전세계를 다니면서 견문을 넓히고, 승객과 교류해 식견도 넓힐 수 있다. 하지만 이들에게도 말 못할 ‘고충’이 있다. 고된

구글·페이스북·아마존 등 대기업부터 의료 관련 첨단 스타트업 기업까지… ‘디지털 의학’ 주목예로부터 인류의 가장 큰 관심사는 ‘건강한 삶을 오랫동안 누리는’ 것이다. 지금까지는 오프라인에서 의사가 그런 도움을 주었다. 이젠 디지털에서 수명 연장의 꿈에

‘세계의 공장’ 중국은 연간 물류비가 수천조원에 이르는 물류대국이다. 소비재부터 철강·건자재, 수출품까지갖가지 물건을 실은 화물차들이 쉴 새 없이 대륙 전역을 누빈다. 화물차 기사와 화주를 연결하는 플랫폼 사업으로 1조원 이상의 유니콘이 된 양대 기업

윈만만의 에인절투자자 왕강이 만방그룹 최고경영자를 맡는 것은 뤄펑 훠처방 최고경영자의 제안이었다. 윈만만과 훠처방은 각각 화물차 운전기사 500만 명, 플랫폼 이용 화주 100만 명 이상을 확보해, 다른 경쟁사들은 쳐다보기도 힘든 존재였다. 하지만 두

바쁘고 복잡하게 살아가는 현대인에게 ‘설탕’은 큰 위안이 된다. 달달한 무언가를 먹으면 피로가 풀리고 스트레스도 날아가는 것 같다. 최근 설탕의 ‘달콤한 유혹’에 반기를 드는 움직임이 나타나고 있다. 설탕과 식품제조업체들의 속임수와 거짓말이 속속 드러

설탕 로비스트들이 또다시 설탕산업을 걱정하고 있다. 의사와 과학자가 연구 결과를 차례로 발표하면서 설탕의 위험성을 어느 때보다 분명하게 알리기 때문이다. 식품업체도 제품에서 설탕 함유량을 줄이려 해 ‘설탕 로비’가 통하지 않을 것을 우려한다.

시장친화적인 프랑스 마크롱 정부가 야심차게 추진하는 노동시장 개혁의 핵심은 쉬운 해고를 허용하되 신속한 재취업을 돕는다는 것이다. 이를 위해 2022년까지 약 20조원을 들여 직업교육과 실습을 강화할 방침이다. 경기 회복으로 고용시장에도 모처 럼 훈풍

베로니크, 셰프케트, 세르주는 일자리를 잃은 뒤 각자 다른 방법으로 직업교육을 받았다. 프랑스에는 재취업으로 안내하는 다양한 길이 있다. 어떤 길을 거치든 직업교육을 통한 역량 강화는 필수다. 또 고령자일수록, 미숙련 일자리일수록 몸으로 하는 실습의

중국의 가계부채가 급증세를 보이고 있다. 10년도 되지 않은 기간에 국내총생산(GDP) 대비 부채 비율이 배로 늘었다. 절대 규모는 아직 크지 않지만, 20세기 후반 미국보다 증가 속도가 더 빠르다. 2022년이면 서브프라임모기지 부실로 인한 금융위기

중국의 가계부채는 GDP의 50% 수준으로, 선진국과 편차가 있다. 현재 미국의 GDP 대비 가계부채 비중은 78%, 영국은 87% 다. 하지만 신흥국 가운데서는 중국이 가장 높다. 더욱이 증가율은 적정 수준을 훨씬 웃돈다. 2022년이면 GDP 대비

2018년 4월 한국 철강산업의 역사나 다름없는 포스코가 창립 50돌을 맞는다. 포스코로 대표되는 한국 철강산업은 ‘제조업 한국’ 의 뼈대다. 이 뼈대가 최근 위기에 처했다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 최근 수입 철강에 25% 관세를 물리는 행정명령

철강은 제조업의 근간을 이룬다. 철강 없는 자동차, 중공업 산업은 생각할 수 없다. 한국전쟁의 폐허를 극복하는 과정에선 ‘제철 보국’이란 말이 쓰였다. 제철을 성공시켜 나라에 보답하자는 뜻이다. 산업 근대화로 가는 길을 닦기 위해 박정희 전 대통령은

중국 철강산업이 2015년부터 침체기에 들어선 뒤 부채가 심각한 철강기업들이 잇달아 기업회생을 신청했다. 산시 지역에서 가장 부유한 기업이던 하이신강철그룹과 오랜 역사를 지닌 동북특수 강, 충칭강철 등이다. 이들은 부채가 자산을 넘어선 상태로, 지원을

2009~2016년 충칭강철은 흑자와 적자를 되풀이했다. 해마다 정부 보조금과 모회사 충칭강철그룹의 지원을 받았다. 이 기간 외부에서 수혈한 금액이 101억위안을 넘었지만, 144억위안(약 2 조4246억원) 이상의 적자를 기록했다. 2016년 말 자

[독일 건설업 붐으로 수공업자 몸값 상승에 경력자 영입전 치열… 직업교육 강화 필요] 1차 산업혁명은 수공업에서 대규모 기계공업으로 산업의 기초를 전환했다. 세기를 뛰어넘어 4차 산업혁명 시대를 맞은 지금 수공업자들이 뜨고 있다면 말장난처럼 들리겠지만

[몸으로 때우는 고전적 작업 방식 여전… 호황기가 미래의 수공업 위한 혁신에 적기] 독일 수공업계가 요즘 최고 호황기를 누리지만 그 이면에는 그림자가 있다. 건축주가 배관공과 미장공, 지붕 시공 같은 수작업 기능공에게 일을 맡기려면 오래 기다려야 한다